螺旋桨（propeller）是飞机的相对运动机翼，泛指一切通过旋转产生推力作用的装置。具体来说，飞机螺旋桨是通过发动机输出的动力和扭矩，在螺旋桨上进行机械能转换，最终转化成推力向前推进飞机。螺旋桨叶片的数量、形状等与飞机性能有关，通常会在设计飞机时同时设计螺旋桨。
飞机螺旋桨的外形结构呈叶片状，每个螺旋桨都由多个叶片组成。通常有两至六片，叶片长度根据配套发动机的功率大小而不同。飞机螺旋桨的旋转方向呈逆时针方向，这样旋转气流将会向螺旋桨的机身右侧流失，这样可以减少螺旋桨带来的扰流，从而减少阻力。
飞机螺旋桨的材料一般采用高强度的铝合金、钢、钛合金等金属材料，材料优劣和设计制作水平直接关系到螺旋桨的性能。螺旋桨在工作时会不断的收尾转动，在高速滑行和比较低的爬升阶段，螺旋桨的转速非常快，桨叶的受力也比较小，反之在低速滑行和爬升以及急坡度盘旋等运动中，桨叶面对的阻力增大，此时的转速相对较慢，但根据所需的推力会增加，需要具有较高的韧性、强度和耐腐蚀性，才能确保螺旋桨的安全、可靠工作。
飞机螺旋桨较好地利用了飞机发动机输出的动力和扭矩，通过旋转产生的气流推进飞机，达到了在空中飞行的目的。飞机在不同的飞行阶段需要变速、变桨角等操作，以求达到最佳的工作状态。而螺旋桨也一直在不断的发展完善，在创新性、效率性等方面取得了巨大的突破。